エンジンの駆動で
劣化しやすい
エンジン内部の金属面を
強力に保護
QMI SX8000 エンジントリートメント ゼルスは、
エンジン内部の金属摩擦面に「ZELSトライボ被膜」をつくり
エンジン駆動時の摩擦と摩耗から強力に保護します。
エンジンのストップとスタートを繰り返す状況下や、「ドライスタート」にも効果を発揮！
ガソリン・ディーゼルエンジン車だけでなく、
HEV車・PHEV車・アイドリングストップ搭載車にもおすすめです。
「QMI先生の実験室」編
- 滑らかなエンジン回転を実現
- 摩擦による出力損失を軽減
- ドライスタート時の劣化保護
- 一度の使用で約2万km効果持続
- エンジンオイル比3倍以上の摩擦低減
- 適用車
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- ガソリン・ディーゼルエンジン車（HEV・PHEV含む）
- LPG車
FEATURES 特徴
ZELSトライボ被膜が
エンジン内部を守る！
QMI SX8000 エンジントリートメント ゼルスの有効成分が
エンジン内部の高温高圧の環境で化学反応することによって
金属摩擦面に「ZELSトライボ被膜」を形成します。
この被膜は摩擦・摩耗低減効果があります。
エンジンオイル比
3倍以上※当社比の
摩擦・摩耗低減性能で
ドライバビリティが向上
ZELSトライボ被膜の摩擦・摩耗低減性能は通常のエンジンオイルに対して3倍以上。
また摩擦が減ることにより、出力損失が軽減し、エンジン駆動がスムーズになります。
エンジン音も静かになり、なめらかで快適な運転が長期間体感できます。
新車時の慣らし運転にも最適です。
極圧効果試験データ
試験方法：一定回転に駆動させた金属回転軸に
テストピースをトルク判定しながら押し付け、焼き付き限度を計測する極圧試験。
（試験機関：東ソー分析センター）
試験後の金属テストピース
試験後のテストピースを取り出して比較してみると、金属の摩耗の違いが一目瞭然です。
この結果はQMI SX8000 エンジントリートメント ゼルスが
エンジン内部の摩擦と摩耗を低減させることを実証しています。
効果は約2万km！
オイル交換後も効果が続く。
ZELSトライボ被膜は一度形成すると
金属表面にエンジンオイルがない状態の「ドライスタート」時にもエンジン内部を強力に保護します。
その効果はエンジンオイル交換後も続き、約2万km持続します。
減耗効果試験データ
試験方法：一定回転に駆動させた金属回転軸に、一定の荷重をかけてテストピースを押し付け、
経時的にテストピースの摩耗量を測定し、摩擦係数値を算出した試験。
（試験機関：米国サウスウエスト工業試験場）
FAQ よくあるお問い合わせ
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- QSX8000エンジントリートメントZELSとはどのような製品ですか？
- ASX8000エンジントリートメントZELSは、エンジンオイルに添加することで、エンジン内部の金属摩擦面に「ZELSトライボ被膜」をつくり、エンジン内部で起きる金属同士の摩擦・摩耗からエンジンを強力に保護するオイル添加剤です。
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- Qディーゼルエンジン車に使用できますか？
- Aご使用いただけます。
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- QHEV・PHEV車に使用できますか？
- Aご使用いただけます。
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- Qロータリーエンジンにも使用できますか？
- Aご使用いただけません。
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- Qバイクにも使用できますか？
- Aご使用いただけません。
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- Q新車時に入れても効果はありますか？
- A効果はございますので、ご使用いただくことをおすすめします。
エンジン内部の保護につながります。
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- Qすでに走行距離のある車に入れても効果がありますか？
- A効果はございますので、ご使用いただくことをおすすめします。
エンジン内部の保護につながります。
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- Q使用方法を教えてください。
- A製品パッケージ (個装箱の裏面) に使用方法を記載しています。
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- Qオイル交換した場合、効果はなくなりますか？
- Aエンジンオイルを交換しても金属表面に「ZELSトライボ被膜」は残るため、添加してから走行距離約2万kmまで効果が持続します。
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- Qたくさん入れたほうが効果はありますか？
- Aトラブルの原因となりますので、必ず使用方法・使用量を守ってご使用ください。
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- Qどのくらいの頻度で使用すればよいですか？
- A走行距離2万kmに1回を目安にご使用ください。
COLUMN コラム
ドライスタートとは？
エンジンは動いている時、エンジンオイルが金属表面にあり、
部品同士が直接擦れ合わないようになっています。
しかしエンジンが止まると、エンジンオイルは重力に従ってオイルパンに落ちます。
再びエンジンをかける時、金属表面にエンジンオイルはなく、
部品同士が直接擦れ合い傷付け合います。
これをドライスタートと言います。
